O Problema
A Praça Itália, em São Carlos, é um dos pontos mais conhecidos da cidade — e dos mais castigados pelas chuvas. Localizada na passagem inferior sob a ferrovia, a região funciona como funil para as águas de uma bacia de 45 hectares. A cada chuva intensa, o pontilhão se transformava em piscina: a água subia, inundava a passagem e bloqueava o tráfego. O problema se repetia há décadas.
Os Desafios
▸ Bacia de 45,26 hectares drenando para um único ponto crítico sob a linha férrea
▸ Passagem inferior sob ferrovia ativa, impossibilitando escavações convencionais
▸ Implantação de galerias de grande diâmetro por baixo da ferrovia com tecnologia Tunnel Liner
▸ Aprovação e orçamentação segundo padrões DNIT (sistema SICRO)
▸ Compatibilização entre projeto hidráulico, estrutural e viário em espaço confinado
A Solução
A System Engenharia elaborou o projeto executivo completo, combinando estudo hidrológico abrangente com solução construtiva de alta engenharia.
Foi dimensionada uma rede de galerias pluviais com 883 metros em diâmetros de 0,80 m e 1,50 m. A travessia sob a ferrovia foi projetada com Tunnel Liner — túneis em chapas metálicas corrugadas de revestimento estrutural protegidas com epóxi. Foram projetados túneis de Ø1,60 m (330 metros) e Ø2,20 m (20,70 metros), executados por cravação sem interromper os trens. O revestimento interno em concreto projetado sobre tela Telcon garantiu durabilidade e capacidade hidráulica plena.
O resultado atacou o problema na raiz — captando a água antes de chegar à Praça Itália e conduzindo-a por baixo da ferrovia, devolvendo à cidade uma passagem que funciona mesmo nos dias de chuva forte.
